2021年底，国际油价还在80美元/桶下方。如今却已然冲击150美元/桶。

进入2022年，随着地缘政治冲突的爆发，多国对俄罗斯的制裁，国际油价显著跳涨。

最高时期一度逼近140美元/桶大关，目前仍徘徊在120美元/桶附近。

具体看布伦特原油，从年初至今已上涨54%。如果从2020年3月的低点来算，则已经涨了近5倍。

国际油价持续高位运行之下，美国平均汽油价格创历史新高。

美国汽车协会数据显示，本周一全美平均油价跃升至每加仑4.87美元，创历史新高。

国内成品油价也将迎来涨价。

6月14日（下周二）24时，国内成品油也将迎来今年的第11轮调整。

根据此前相关预测，92号汽油将全面进入9元时代，95号汽油价格或超过10元。

而当前92号汽油大多处于9元以下，95号汽油已接近10元。

事实上，在6月14日调整前，今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势。

国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元。这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

一系列原因导致美国油价飙升。

俄乌冲突是首要原因。

俄罗斯是地球上最大的石油出口国之一，仅去年12月就向全球市场输送了近800万桶石油和其他石油产品，其中500万桶是原油。

俄乌冲突爆发后，美国于今年3月宣布正式禁止所有俄罗斯能源进口。欧盟近日亦宣布将在6个月内停止购买俄罗斯海运原油，这占欧盟进口俄原油的三分之二。

尽管美国并非俄罗斯石油最大买家，但石油基于全球大宗商品市场来定价，俄油供应减少将带动全球油价上涨，美国亦不能幸免。

其次，石油供应处在低水平。

疫情发生后全球石油需求一度大幅减少，导致国际油价暴跌。石油输出国组织（OPEC）及俄罗斯等产油国随即决定削减产量以支撑油价。

尽管相关需求恢复快于预期，但眼下产油国生产目标仍保持在较低水平。

同时，美国各大石油公司担忧日趋严格的环境法规可能削减未来需求，亦不愿或无法恢复疫情前石油生产水平。

第三，供应减少之时，石油需求却十分强劲。

随着美国多地放宽防疫规定，加之夏季旅游旺季开启，大量美国人选择外出购物、度假。

石油价格信息服务（OPIS）全球能源分析主管预计，在此背景下，今夏部分时段美国人的加油需求可能比疫情前更高。

图片来源：视觉中国

分析认为：

1、由于中国需求持续复苏和俄罗斯减产，短暂的库存盈余已结束；

2、高油价下全球原油需求仍具弹性，原油需求强劲增长，而需求破坏才刚刚开始；

3、各方原油供应对价格反应迟钝，供应难以增加；

4、结构性短缺仍未解决，长期短缺的加剧需要近期盈余。

因此国际油价均已面临突破。

除非出现新的利空，比如伊朗核协议谈判取得进展、俄乌谈判重启等，否则原油价格料将在需求向好的推动下进一步上行。

大型机构们也继续上调油价预测，但对于最高油价的差异也很大：

• 石油贸易商托克（Tiafigura）首席执行官JeremyWeir表示，未来几个月内油价可能会上升至150美元/桶或者更高。

  
  

• 高盛分析师预计，当美国夏季需求到达顶峰时，三季度平均油价可能会超过140美元/桶。

  
  

• 摩根大通则警告称，今年油价最高可能会达到150美元/桶，甚至是175美元/桶。

以史为鉴，回顾历史高油价时期，化工品价格和石油化工各板块的走势：

在2022年全球再次进入高油价的历史性时刻，重点关注受益于油气价格上涨的上游及油服板块；高油价下具备一定成本优势的煤化工板块及轻烃裂解板块；中长期依然具备高成长性的大炼化板块。

与此同时，近期国际原油价格大涨，化工品纷纷涨价，新能源投资机会受到市场关注。

高油价在一定程度上会引发新能源的替代需求增长，但目前受技术等因素制约，新能源供给量尚无法满足市场需求，未来发展及投资机会在于技术突破带来的供给提升。