谈起车用轮胎，我们绝不能漏掉米其林轮胎（Michelin）。2020年全球轮胎营业额排名第二的米其林集团，是由米其林兄弟于1889年在法国南部小镇克莱蒙费朗所创立的。自2012年开始，米其林改由职业经理人接掌大局。不只米其林的发展历程与汽车行业发展同步，其神秘企业接班模式——经历三次接班人意外仍屹立不摇，更是米其林令世人争相窥探的主因之一。

安得烈（Andre Michelin，1853―1931）和弟弟老爱德华（Edouard Michelin，1859―1940）两兄弟接受了母亲爱黛儿·巴碧尔（Adele Barbier，1829―1898）的恳托，帮忙拯救娘家企业，这是一间从事农业机械橡胶配件生产的制造工厂，两兄弟开创了米其林公司。

在经历了兄弟与家族的家族股权争端，以及兄弟间阋墙一比高下后，终于由老爱德华掌权，然而，他的后代竟然出现两次接班危机。

第一次接班危机发生在20世纪30年代，爱德华的长子和次子，在接班前夕相继意外身亡：1932年8月，34岁的长子艾提安（Etienne）在飞机事故中丧生。事隔五年，次子皮耶（Pierre）亦死于一场意外车祸。他驾车撞上一辆由国务卿私人秘书所驾驶的标致汽车，对方全家当场死亡，皮耶受重伤，隔日亦伤重去世。

这两位接班人原本都已接受接班人养成计划，甚至在罹难前，也都担任共同管理人、等待接班。接连的噩耗，有人用“恐怖断代”形容米其林家族的悲惨命运。

78岁高龄的爱德华，白发人送黑发人的无奈，加剧了膝下无子继承江山的沉重课题。虽然，当时集团内仍有两名血亲可用，一是哥哥安得烈的长子，他能力平庸，负责公司福利；二为安得烈的次子，能力不错，担任测试部经理，但热衷参加反纳粹的抵抗运动，客观而言，都不是能够委以大任的人才。

1938年，老爱德华去世前做出了一个艰难、却可保存企业发展命脉的决定，他隔代指定第三代接班人选，由当时唯一存活的直系亲孙弗朗索瓦（François）接班，但此前先由女婿接棒监理。弗朗索瓦在姨丈罗伯特·普伊斯（Robert Puiseus）的抚育下，二十年后，1959年成为米其林公司第二代领导人，继续以祖父老爱德华凡事“以人为本”的精神，接下姨丈推展国际化的接力棒。

相较于父亲弗朗索瓦的接班过程，第三代掌门人小爱德华·米其林（Edouard Michelin，1963―2006）的接班相当顺利。小爱德华在家中排行第五，自小才华洋溢，具经营天赋，很快就被父亲指定为接班人选。

不幸，天妒英才，他管理米其林集团不到八年，断代魔咒再起，2006年5月26日，一起清晨离奇船难夺走了第四代年轻总裁的性命：42岁的小爱德华，在法国西部塞恩岛附近钓鱼度假，与一位当地渔民出海，在没有任何风暴的情况下，始终没有回到岸上，搜救人员后来发现了小爱德华的尸体，但未能找到他的同伴任何痕迹。

庞大的帝国不可一日无首，小爱德华去世时，五名手足不堪承担大局，他的六名子女年纪尚幼，也完全没有接班可能。为了集团正常运作，61岁的表叔米歇尔·罗列（Michel Rollier，1944―）出任公司唯一管理人，继续推动小爱德华的经营理念。

突如其来的接班危机，并未击倒命运多舛的米其林集团。年轻总裁骤逝的消息传出隔天，股价竟然仅小跌1%，显见投资人仍对米其林的发展前景保持乐观，国际媒体也一致表示：“米其林短期内看不见任何危机。”传承逾百年的米其林，是如何做到的？

罗列当时面对媒体即表示：“米其林的共同管理合伙人制度，可以让企业随时有足够的能力，应付各种紧急状况。”因为米其林的最高领导阶层是由二至三位“共同管理合伙人”共治而成，长久以来，家族靠着掌握公司近1/3股权，让共治合伙人中至少有一位米其林家族成员，集团的经营大权就由共治合伙人共同负责。

在此后的十余年时间里，米其林的共同合伙人制度1.0以及此后的合伙人制度2.0，都先后为米其林集团的稳定经营提供了保障。

文章来源：家族企业杂志